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世界上最长的大桥有多长?相当于从北京开车到天津

作者:匿名

来源: 社会>>

2019-11-09 08:27:04

"在每座山上和水上的桥上开路."改革开放以来,被称为“基础设施狂热者”的中国对桥梁建设有着非同寻常的热爱,建造了许多世界级的桥梁。例如,丹昆大桥,世界上最长的桥梁。

丹昆大桥(Dankun Bridge)是一座铁路桥,位于京沪高速铁路丹阳至昆山之间,全长164.851公里,超过了北京至天津的全长(137.2公里)。开车穿过丹昆大桥大约需要两个小时。

为什么要修建丹昆大桥?这与京沪高速铁路密切相关。

2006年,中国决定修建一条连接北京和上海的高速铁路,这是中国最大的两个直辖市:京沪高速铁路。京沪高速铁路从北京南站延伸至上海虹桥站,全长1318公里,共有24个车站。设计的最高速度是每小时380公里。

京沪高速铁路穿过江苏,有八个车站:徐州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州和昆山。江苏因此成为京沪高速铁路车站数量最多的省份。

从丹阳到昆山,它属于江苏南部最繁荣昌盛的地区。苏南地区有三个特点,给京沪高速铁路的建设带来了困难。

首先,苏南地区位于长江三角洲冲积平原。其地理特征是地势较低的软土分布广泛,运河和湖泊水网密集,河道150多条,水面宽20米以上。在一些地方,一公里内可以穿过10条河。如果所有这些运河、湖泊和河流都被桥接起来,京沪高速铁路的建设成本将会大大增加。

二是苏南经济发达,土地资源极其紧张,几乎“寸土寸金”。高速铁路的建设必然会带来大规模的搬迁和安置,这将耗费相当高的成本,从而使得京沪高速铁路的建设成本将再次大幅增加。

第三,苏南交通发达,道路纵横交错。根据京沪高速铁路的设计,仅苏南地区就将跨越180多条不同类型和等级的公路。如何处理这些交叉路口是另一个非常令人头痛的问题。

最终的解决方案是在丹阳和昆山之间修建一座超大型高架桥梁,横跨整个苏南地区。这是丹昆大桥。

丹昆大桥横跨江苏南部的土地,横跨所有的运河、湖泊、河流、公路和铁路。打桩易于控制沉降,降低沉降风险。同时,节约土地资源,降低建设成本。避免与穿越铁路的行人和车辆发生潜在的碰撞事故。丹昆大桥的建设可以说是一劳永逸。

据了解,丹昆大桥总投资300亿元,平均每公里造价1.8亿元。尽管它看起来相对较高,但与巨大的搬迁成本相比,它已经具有成本效益。

丹昆大桥也能带来环保红利,对沿线气候、水文、生态等环境的影响已经降到最低点。

当丹昆大桥穿过苏州时,大约9公里的一段将穿过阳澄湖。阳澄湖清澈见底,湖泊美丽,风景如画,水生资源丰富。施工过程中,为避免对阳澄湖水质造成损害,桥梁施工产生的泥浆将全部运出。

2008年4月7日,第一桩丹昆大桥被浇筑,标志着大桥建设正式开始。三年多来,10,000多名建筑商一直在施工。2011年6月30日,京沪高速铁路丹昆大桥正式通车。

丹昆大桥的出现打破了台湾高速铁路彰化高雄高架桥所保持的“世界第一长桥”吉尼斯世界纪录,成为新的“世界第一长桥”。截至今日,丹昆大桥仍是世界上最长桥梁的吉尼斯世界纪录保持者。

[参考:京沪高速铁路丹昆大桥和江苏段90%为桥梁,可称为“桥上铁路”等。)

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